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陪我的国一起复兴

损害中国利益后，我们雷霆出手，做了4件事情，现在巴拿马下跪求饶都晚了。

中国企业在巴拿马运河运营着两个核心码头，占了运河集装箱运输量的近一半，美国对这个事情一直非常忌惮。

去年特朗普蛊惑和威胁巴拿马政府，说把中国企业赶走，否则就制裁你孤立你，必须要消除中国在巴拿马运河的影响力。

巴拿马半推半就很快就乖乖听话了，随便瞎找了两个理由，说中国的港口合同无效，强行抢走了码头，把中国企业赶了出去，没收了相关资产，顺道抢劫还发了笔小财。

然后转手就把港口交给美国关系极深的丹麦马士基、地中海航运公司去接管，摆明了是美国安排好的。

巴拿马对美国兴冲冲的说爹，你看我听话不？是不是要好好奖励我？

中国外交部对此表达了强烈不满，巴拿马根本不当回事，说我距离你无限远，超过15000公里，你能拿我怎么办？还能拿大炮轰我不成？

巴拿马越想越肆无忌惮，还顺手退出了一带一路，接着又拆除了在当地的华人纪念碑。

着摆明了就是要认美国做主子，跟着美国在反华的道路上一路狂飙了。

于是中国出手了，就做了4件事情，巴拿马遭遇迎头暴击，现在想下跪求饶都晚了。

巴拿马是个典型的小卡拉米国家，人口不到500万，GDP只有900亿左右。

他的核心业务就是卖船旗，给很多国家的船只发巴拿马牌照。

什么叫船旗呢？

跑远洋的商船，必须注册国籍、挂对应国家国旗。

巴拿马自己不造船、也不经营船队，单纯开放本国船籍注册，全世界任何企业、个人都能来给自己的船只登记，每年缴纳注册费、管理费、吨位费。

船只名义上属于巴拿马、受它管辖，实际运营、船主、船员、航线全都和巴拿马无关。

很多航运公司都愿意挂巴拿马的船籍，因为交税特别少，省钱是头号理由。

巴拿马只按船只吨位收很低的固定年费，一艘大型货轮一年能省下几十万甚至上百万美元成本，对航运企业吸引力特别强。

而且注册门槛低，手续简单高效。

巴拿马来者不拒，不限制船东国籍，不管是哪个国家的公司，都能过来注册。全程线上办理，速度很快、流程简单。

还有用工和管理规则也非常宽松，几乎没有限制。

所以乌央乌央的船东都选择把船籍挂靠在巴拿马，业务越做越大，全球大约有15%的商船都挂着他们的旗帜，这就成了巴拿马政府的核心财政收入，大约占据了整体的20%左右。

但是从去年开始，全世界的船东都发现不对劲了，只要是巴拿马的船，到中国的港口，就会被认真检查。

当然，中国没有任何违规的地方，挑不出任何毛病，一切都是按照流程办，也就是很认真的检查。

但是认真检查是要消耗时间的，于是原来一天就能办完的手续，现在就要4天，原来来了就能检查，现在排队就要排5天…….

这下子船东们傻眼了，这种远洋商船，最看重的就是时间成本，每多停泊一天，就会面临各种费用，停泊费，人工费，燃油维护费……每天算起来就是20万-100万美元。

尤其是耽误了时间造成送货延误，那就不得了了，按照合同办理，那跑一趟运输挣的钱还不够罚的。

要知道，每天全球远洋的船，每3艘里面至少有一艘和中国制造有关，不仅如此，中国港口的吞吐量占据了全球的大约36.5%，全球10个最大的货运港口，中国独占6家。

可以说全球的航运公司，没有任何一家能够不和中国打交道，打着灯笼都找不到。

所以全球远洋运输马上琢磨出来一个铁律：

千万不能把船挂靠在巴拿马了，否则亏钱亏死你。

于是希腊、日本、韩国等多个国家的航运企业一起说：以后我们的船再也不挂巴拿马旗了！

一堆的运输公司开始换旗帜，反正船旗这种业务多的是国家提供，比如利比里亚、马绍尔群岛，换一家根本就无所谓。

运输公司可以轻松绕开巴拿马，但是他们绝对绕不开中国！

就这么一来，巴拿马就傻眼了，船旗业务量暴跌80%，眼看着就要归零了。

我们刚说了，这个业务占据了巴拿马财政收入的20%左右，一旦丢了，连公务员工资都发不起了。

做了几十年的生意，瞬间就崩盘了。

但是这才刚刚开始，巴拿马强抢中资港口后，全球第四大远洋公司中远海运马上官宣，说无限期停止挂靠巴拿马的巴尔博亚港。

就是取消所有订舱、撤走全部空箱、以后不停靠巴拿马了。

空箱是什么意思呢？

巴尔博亚港是巴拿马最繁华的港口，每天大量的商船来这里卸货，货从船上下来，就得有空箱子装。

原来中远在巴拿马每天都放着几万个空箱子，运输公司卸货了立马装箱，效率飞快。

结果一夜之间，空箱子全没了，运输公司现在停到巴拿马之后傻眼了，你总不能把货物直接露天堆在码头吧，就只能傻傻的在码头停着。

于是就宣布了几天，巴尔博亚港吞吐量暴跌 63%，周边物流、加工、转口贸易全崩，大批的码头工人直接躺平没活干，开始失业了。

于是大量的远洋贸易不再选择停泊巴拿马港口，直接从这里开过去了，巴拿马又损失了一大笔钱，每天至少80万美元，还顺带着周围的产业跟着全崩了，一堆人都跟着失业了。

中国说我知道你很急，但是你先别急，因为这事情没完。

中国是巴拿马的第一大贸易伙伴国，每年进出口达到128亿美元。

128亿美元对我们来说真的可有可无，仅仅只占我们GDP的万分之六，但是对于巴拿马来说，占据了他们的大约15%！

我们没有这万分之六，都感觉不出来，但是他们没有这15%，经济立马瘫痪。

于是，中国马上对巴拿马对中国出口的商品进行合规检查，当然，一切都是按流程办，一点理都挑不出来。

首先就是从农产品开始，因为巴拿马是农业国嘛，于是认真检查他们的香蕉、咖啡、菠萝、海鲜…….

检查的非常认真，包括强化检验检疫、原产地、农药残留、合规文件审查….

结果巴拿马对中国的农产品有近40%被退了回去，这可不是说中国不要，你想卖就能卖掉的，哪里去找客户？

尤其是巴拿马的香蕉，70%都要出口到中国来，现在我们不要，香蕉还给退回去，农民一看就傻眼了，来回一折腾，香蕉都发黑了，卖给谁去？

于是农民卖不出去，水果作物都烂在手里，农业遭遇致命打击，很多农产品公司立马扛不住破产了，农民更是天天狂骂总统，动不动就上街游行……..

这还不算，巴拿马非法征收中国的码头，我们已经提起了国际仲裁，证据确凿，一旦审判完成，巴拿马要面临20亿美元的国际仲裁。

这20亿美元可不是巴拿马想不给就不给的，因为他是国际贸易的缔约国，必须执行国际仲裁结果。

如果不执行，那就是老赖，全球所有巴拿马海外资产，包括银行账户、船舶、港口股份都能被查封冻结。

标普更是会下调巴拿马主权信用评级，融资成本暴涨，借钱都难。

这4招一出，巴拿马直接就疯了。

我们总结一下，就是：

运营了几十年的船旗业务，政府的核心收入要归零了；

核心港口瘫痪了，周边产业链全崩，工人大批失业；

出口贸易遭遇暴击，农产品全要烂地里了；

面临20亿美元巨额索赔，敢不给钱就要被没收资产；

这才过去不到一年，巴拿马的货币贬值了25%、通胀了18%、失业率翻倍，三大评级机构集体下调信用评级，彻底沦为垃圾级，巴拿马连钱都借不到了。

还有80%的外资项目停工，国家财政濒临破产。

巴拿马能扛住吗，当然扛不住，立马就服软了。

各种场合对中国表态，就是一个求放过。

巴拿马运河事务部长伊卡萨公开说：我们措手不及，恳请中国的航运公司重新考虑决定。

巴拿马总统公开表态说：无意与中国发生对抗，希望局势尽快降温。

巴拿马外长在联合国安理会当着100 多国代表演苦情戏，说巴拿马太小，扛不住冲突，求中国手下留情。

前几天，巴拿马外长找到中国外长，当面跪舔，反复说一个中国，说绝不允许台湾省在巴拿马设任何机构。

这还不算，这个月初，巴拿马7名议员组团来中国访问，各种讨好服软，说要和中国全面合作，学习中国经验。

其实现在就是巴拿马各种跪舔，对中国说：

爷爷啊，我之所以那么做，也是被逼得没办法了，是美国爸爸威胁我这么干的，求爷爷放过，我真扛不住，因为我真的怕得罪美国爸爸。

那中国是怎么说的呢？

中国到现在都没表态，我认为想表达的意思是：

你少来这套，这事你以为说几句好话就完了？

你怕得罪美国？你怎么不怕得罪中国？你先把形势搞清楚再说！