来源：防务新闻

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安杜里尔公司宣布，其首架YFQ-44A在其位于俄亥俄州皮卡韦县的制造工厂（被称为“阿森纳-1”）下线。（俄亥俄州州长迈克·德瓦恩/X）

安杜里尔公司首架俄亥俄州制造的半自主无人驾驶飞机于周一下线，距离开工仅四个月。

根据社交媒体发布的消息，这家防务公司的首架YFQ-44A是在其位于俄亥俄州皮卡韦县的制造工厂（被称为“阿森纳-1”）制造的。安杜里尔公司于2025年1月首次宣布该工厂的建设，并计划于2026年7月开始首批产品制造。

2026年1月，安杜里尔公司宣布其首款产品将为YFQ-44A，这是该公司FQ-44“狂怒”自主战斗机的任务化改型，用于美国空军的协同作战飞机项目。

这座耗资10亿美元、占地500万平方英尺的设施位于里肯巴克国际机场附近，计划为当地增加4000个就业岗位。

该飞机的投产距离空军首次对其CCA进行实弹测试仅过去两周。YFQ-44A使用一枚惰性AIM-120先进中距空对空导弹，对模拟目标执行了端到端的超视距打击。

在安杜里尔公司宣布飞机投产的同时，空军周一还透露了最近在内华达州克里奇空军基地完成的一次敏捷作战运用演习，该演习展示了CCA的作战能力。

空军参谋长肯·威尔斯巴赫上将在发布中表示：“在当今竞争日益激烈的环境中，空中优势需要快速部署可负担的大规模力量。CCA对此至关重要。通过整合无人系统与我们的飞行员并肩飞行，我们扩展了覆盖范围并提高了杀伤力。”

发布称，这次为期多天的演习由CCA实验作战部队进行，旨在建立基础战术、技术和程序，以塑造如何将这些飞机整合到部队中。

EOU完成了多次架次飞行，与本地空域的有人平台进行了整合并模拟了多种场景。

空军作战测试与评估中心指挥官杰西·弗里德尔准将表示：“我们的测试团队可以持续利用这些由作战人员主导的演习来收集和分析数据，有助于在常规流程之前就做出知情的CCA部署决策，以便在我们的空军和国家需要时提供作战能力。”弗里德尔准将的团队成员观察了此次活动。

空军官员一直强调，任何部署弹药的决策仍掌握在人类操作员手中，因为他们始终对平台拥有控制和指挥权，即使这些飞机是无人且半自主的。

在最近的一次圆桌会议上，前空军部长弗兰克·肯德尔表示，在人类操作员与自主系统之间建立信任始于计算机化的、有人参与回路的模拟和训练演习，例如内利斯举行的“红旗”演习。

空军上个月将CCA合同分别授予了安杜里尔公司和通用原子公司，分别为其YFQ-44A和YFQ-42A。

空军计划在该项目的第一增量中采购100至150架飞机，长期目标是部署1000架CCA。

安杜里尔公司周二尚未宣布该工厂将生产的YFQ-44A数量，但该生产线的年产能为150架。