经观汽车

在新能源、电动化转型的道路上，每家汽车企业都有着自己的节奏。身为国内的合资车企龙头，上汽大众已确立“油电同进、油电同智”的顶层战略，同步推动燃油、混动、电动等多个产品线发展。与此同时，上汽大众发挥其打造技术性标签的一贯优势，力争在新能源市场建立新的技术范式。

上汽大众的上述策略，在5月29日开幕的粤港澳车展上得到展现。车展现场，帕萨特ePro与途观L ePro上市，限时一口价16.99万元，这两款车搭载了上汽大众“黄金超混”技术。同时，ID.ERA序列继ID.ERA 9X之后的首款轿车ID.ERA 5S公布了更多的信息，该车是大众集团与地平线合资的酷睿程公司在中国推出的首款搭载L2++高阶辅助驾驶的车型，也是上汽大众“行云智行”智能辅助驾驶生态的一个代表作。

车展发布会上，上汽大众揭秘了其“行云智行”智能辅助驾驶生态，该生态面向不同产品和用户需求，提供适配的智能出行解决方案。在合作层面，上汽大众联合卓驭科技、Momenta以及酷睿程共建生态，并由大众主导产品定义、体验标准与整车验证，确保交付统一、可靠、好用的“大众体验”。这也成为合资2.0时代，合资车企与中国本土科技公司深度协同的又一个案例。

在燃油车时代，大众汽车构建的“TSI（涡轮增压直喷系统）+DSG（双离合自动变速器）”动力总成技术组合，成为汽车行业中极具竞争力的技术标签。上汽大众曾借助这一技术组合，打造了帕萨特、途观L等“神车”。来到新能源汽车时代，上汽大众依然希望能够通过鲜明的技术标签，加速推进新能源智能化转型。

“行云智行”智能辅助驾驶生态，就是上汽大众在智能辅助驾驶领域打造专属技术标签的具体体现。未来，上汽大众旗下的车型，将根据产品品类和用户需求，分别匹配来自卓驭科技、Momenta、酷睿程等公司的辅助驾驶方案。例如，上市一个月累计交付已超7000辆的ID.ERA 9X，搭载了来自Momenta的高阶辅助驾驶方案；预计在今年第三季度上市的ID.ERA 5S将搭载酷睿程的高阶辅助驾驶方案，其由酷睿程基于地平线征程芯片和HSD算法体系进行深度定制开发；帕萨特ePro、途观L ePro作为插电混动车型，其高阶智能驾驶方案则来自卓驭科技。这些不同的智能辅助驾驶方案，都被统一到“行云智行”生态中，由上汽大众来统一把关。

此次上市的帕萨特ePro和途观L ePro，作为上汽大众在插电混合领域的代表性车型，双车搭载上汽大众全新一代“黄金超混”技术，采用EA211 1.5T高效混动发动机和TQ251变速箱组合，配合高安全五防电池，实现了效率、体验、品质的“黄金三角”。

“黄金超混”技术是上汽大众在插电式混动领域打造的技术标签，其产品特征在于可较好地兼顾续航和油耗表现。其中，帕萨特 ePro CLTC纯电续航157km，综合续航达1468km，亏电油耗低至3.6L/100km；途观L ePro纯电续航143km，综合续航达1423km，亏电油耗4.33L/100km。

当前，上汽大众在同步推进燃油车Pro家族、插电混动ePro家族、纯电ID.ERA序列等不同动力类型的产品发展，涵盖SUV、轿车、MPV全品类。面对众多的产品，通过清晰的技术标签来统领，既能强化消费者对其技术的区分感知，也有助于树立技术领先的品牌形象。

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