@航空物语：
当地时间8月15日，越南航空一架787-9（VN-A867）执飞VN34航班从慕尼黑起飞返回河内，起飞滑跑过程用尽4000米长跑道才勉强拉起。现场视频显示，飞机拉起时扬起大量尘土，疑似用尽全部跑道甚至超出跑道范围。离地爬升至约9000英尺高度开始盘旋放油，减轻飞机重量准备返航，盘旋约2小时后安全落地，在滑行过程中主起落架发生爆胎，多个轮胎爆裂。
根据现场调查的情况，地面助航灯具有损坏，飞机尾部防擦尾撬完全消失，复合材料机身出现严重损伤，基本可以推断起飞过程中机组为了尽快离地采用了更大的仰角导致飞机擦尾。
现在的疑问在于是什么问题导致这架787用尽4000米长跑道才勉强拉起❓这不是这款飞机正常的性能表现。目前普遍的几个怀疑方向是：1️⃣错误的重量数据带来错误的起飞性能计算结果（原来有过类似的案例）；2️⃣发动机推力出现异常；3️⃣襟翼设定错误；4️⃣电动刹车执行器
(EBA) 卡阻导致导致加速性能不佳。
但可以确定的是，这架787-9接下来无论是为了事件调查还是机身复合材料修复都要长时间滞留慕尼黑无法回到越南。
最后，还是要庆幸飞机在最后一刻成功拉起，不然这样一架携带执行洲际航线大量燃油的787-9以170节（315公里）高速在地面冲出机场范围恐怕又是一部航空恐怖故事了
网上流传出一段前天越南航空VN34航班在慕尼黑用尽跑道起飞的旅客第一视角视频，视频中飞机在跑道上加速滑行，然后在用完跑道前勉强建立抬轮的姿态，离开跑道区域120多米后才完全离地，期间能听到明显的碰撞声音并出现画面异常的抖动，应该是机尾擦地的同时撞上了跑道的助航灯具。（同时也有人表示发动机噪音明显偏小）
语每次坐飞机在起降阶段也有拍摄视频的习惯，都不敢想象自己拍下这样的画面会有多么害怕😱对航班上大多数旅客而言真是不知不觉在鬼门关走一圈的“死里逃生”……
另外根据一名越南机务博主的分析，这架涉事787-9起飞15分钟后主轮刹车温度全部达到9.9，这是787刹车温度量表的满值上限，这个温度不是这个阶段刹车正常应该有的残余热量，说明在起飞滑跑阶段有巨大能量被刹车吸收，所以不能排除刹车系统卡阻故障使得飞机跑道加速滑跑过慢，最终导致用尽跑道擦尾才勉强起飞。（787刹车温度量程为0.0‑9.9。0‑4.9为正常区间，显示白色；5.0及以上变为琥珀色，并触发“刹车温度”警告信息，在吸收巨大能量之后，刹车温度还会继续攀升10‑15分钟。）
网上又出现两段有关越南航空VN34航班在慕尼黑用尽跑道起飞的视频
一段来自后舱旅客第一视角，视频里可以看到很清楚看到飞机直到跑道用尽前才勉强呈现出前起落架抬轮的姿态，然后就是冲出跑道后主起落架以及擦尾发出的声响，直到冲出跑道外一百多米才完全离地，比昨天前舱视角更加清晰直观看到冲出跑道才起飞的过程。
另一个视频应该是慕尼黑机场工作人员在检查涉事的26L跑道，可以看到跑道头并延伸至跑道外非铺装道面区域有连续轮胎地面擦痕，这足以表明在起飞滑跑过程中刹车被卡住或未被完全释放，这也印证了起飞15分钟后每个主轮刹车都达到了787能显示的最高温度等级（9.9）不是误报或是系统异常。
最后还是要庆幸慕尼黑机场跑道够长，机场围界够大，但凡这两点缺失一样这个航班都会变成比2024年底济州航空在务安机场降落后高速撞墙机毁人亡更恐怖的地面空难。
@包容万物恒河水：
🔻越南航空 VN-A867 事件挺抽象的。
🔻越南航空VN34航班（慕尼黑MUC飞往河内HAN），由波音787-9 Dreamliner执行，注册号VN-A867（机龄约10年，2016年交付，制造序列号39287）。机上约271名乘客和16名机组人员。
🔻2026年8月15日，当地时间约13:57（UTC
11:57），飞机在慕尼黑机场26L跑道（长度约4000米）起飞。起飞滑跑时抬轮（rotate）时机极晚，几乎用尽整条跑道，并冲出跑道末端约120米后才离地，机尾触地（tailstrike），扬起大量尘土，并损坏跑道末端灯光设施。
🔻起飞视频中的引擎声音似乎全程保持完全恒定……没有动力提升，从头到尾都只是平稳巡航的声响
🔻起飞后机组收到轮胎压力异常等警告，爬升至约9000-10000英尺后决定返航。飞机在慕尼黑上空盘旋约90分钟至2小时，进行放油减重，并两次低空通场供地面目视检查，最终于约15:57在26R跑道安全降落。着陆时左侧主起落架冒烟，多条轮胎严重磨损或爆裂，飞机一度无法自行离开跑道，导致北跑道临时关闭。
🔻全体乘客和机组人员安全，无人受伤，越南航空确认因“技术问题”返航，机组按程序处理，并与当局协调调查。飞机尾部防擦模块脱落、复合材料机身有撕裂/穿孔和刮痕，起落架轮胎受损，预计需较长时间维修。德国联邦飞机事故调查局（BFU）等参与调查，具体原因尚未最终确定（初步分析包括延迟抬轮、可能的性能计算偏差、高温影响约34℃、或刹车/推力相关问题等推测）。
🔻事发时天气条件良好（CAVOK，微风），跑道长度对787-9而言绰绰有余，异常起飞成为调查重点。
🔻越南航空的波音
787-9 客机 VN-A867 于 2016 年 4 月首飞——这是有史以来制造的第 411
架波音梦想客机。2023年12月26日，同一架VN-A867执行VN302航班（胡志明市飞东京成田）时，在飞行中左侧风挡玻璃破裂。机组下降高度后继续飞往目的地并安全降落，机上94人无人受伤，跑道短暂关闭检查后无进一步问题。
🔻来自tapchihangkhong.vn、simpleflying、BBC 等媒体的报道。